電動(dòng)自行車(chē)火因分析及常見(jiàn)火災(zāi)原因

1、電動(dòng)車(chē)常處在帶電狀態(tài)。電動(dòng)自行車(chē)蓄電池設(shè)計(jì)上是可拆卸使用, 然而在充電及停放過(guò)程中，與蓄電池相連的電動(dòng)自行車(chē)電氣線(xiàn)路仍處于通電狀態(tài)。電氣線(xiàn)路易造成外力損傷、絕緣老化，易造成一次短路或搭鐵短路以及連接端接觸不良等故障，引發(fā)火災(zāi)。

2、用戶(hù)私裝防盜器，增加用電負(fù)荷。自行安裝的防盜器電源線(xiàn)不與電源總線(xiàn)相連，也未與電氣保護(hù)裝置相連，易造成防盜器及其連接線(xiàn)發(fā)生火災(zāi)；用戶(hù)私自改裝的音響設(shè)施，增大了用電負(fù)荷，易造成線(xiàn)路超負(fù)荷。

3、電動(dòng)自行車(chē)自身問(wèn)題。當(dāng)前電動(dòng)自行車(chē)質(zhì)量良莠不齊，部分生產(chǎn)廠(chǎng)家為了節(jié)省成本，采取主鎖直接控制電流開(kāi)斷的系統(tǒng)，每次啟動(dòng)時(shí)，控制器的充電電流通過(guò)鎖的接觸片，在兩片銅觸之間產(chǎn)生放電，產(chǎn)生的電弧氧化銅片，接觸電阻逐步增大，產(chǎn)生的熱量燒壞接頭，造成電池的正負(fù)兩極短路引發(fā)火災(zāi)。此類(lèi)先天缺陷造成電動(dòng)自行車(chē)在騎行中起火。

4、充電操作不當(dāng)。充電過(guò)程中充電器產(chǎn)生較大熱量，部分車(chē)主未將電池及其充電裝置放置于空曠且通風(fēng)良好處充電，部分車(chē)主還誤將可燃物覆蓋在充電器或蓄電池上方，積熱易導(dǎo)致引發(fā)火災(zāi)。

5、存放場(chǎng)所內(nèi)的充電線(xiàn)路故障。目前多數(shù)住宅社區(qū)未設(shè)置專(zhuān)門(mén)的電動(dòng)自行車(chē)充電設(shè)施，車(chē)棚內(nèi)私接拉亂拉電線(xiàn)現(xiàn)象普遍。同一時(shí)間多輛電動(dòng)車(chē)充電，如充電線(xiàn)路線(xiàn)徑過(guò)小、且未采取短路或過(guò)載保護(hù)裝置，則易造成充電過(guò)載、短路或發(fā)熱，從而引發(fā)火災(zāi)事故。

6、電氣線(xiàn)路敷設(shè)不規(guī)范、質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。部分生產(chǎn)廠(chǎng)家選用線(xiàn)徑小、質(zhì)量差的電線(xiàn)，插接元件質(zhì)量低下，敷設(shè)時(shí)未按照規(guī)定對(duì)其線(xiàn)路進(jìn)行捆扎，較大負(fù)荷時(shí)因超負(fù)荷發(fā)熱或連接端口氧化污染導(dǎo)致電阻增大產(chǎn)生熱量引發(fā)火災(zāi)。

7、不規(guī)范安裝電氣保護(hù)裝置。在生產(chǎn)過(guò)程中，應(yīng)在主回路上安裝空氣開(kāi)關(guān)而舍棄安裝，在分支回路上未安裝保險(xiǎn)系統(tǒng)，或未按要求安裝電氣保護(hù)裝置；在使用過(guò)程中，由于安裝的空氣開(kāi)關(guān)經(jīng)常出現(xiàn)起跳、保險(xiǎn)絲熔斷造成使用不便，用戶(hù)自行改裝，私自拆除保險(xiǎn)裝置缺乏電氣安全保護(hù)。

8、充電器及蓄電池故障。目前，多數(shù)電動(dòng)自行車(chē)充電裝置缺乏過(guò)電流、過(guò)充電保護(hù)，蓄電池充滿(mǎn)后無(wú)法轉(zhuǎn)入涓流模式，而繼續(xù)以大電流充電，導(dǎo)致蓄電池產(chǎn)生高溫，腐蝕極板，易造成電池漏液或發(fā)熱引發(fā)火災(zāi)爆炸。

9、部分電池“超期服役”。鉛酸蓄電池一般使用壽命在1至2年，更換一套蓄電池需花費(fèi)300-480元不等，部分車(chē)主為了省錢(qián)，使電池超期“ 服役” ，更有甚者購(gòu)買(mǎi)返修過(guò)的舊電池，引發(fā)電池自燃引發(fā)火災(zāi)。

10、采用易燃可燃零部件材料。電動(dòng)自行車(chē)多使用硬質(zhì)塑料等易燃可燃材料制作車(chē)身支架以外的構(gòu)建及零部件，發(fā)生火災(zāi)時(shí)產(chǎn)生大量有毒氣體，易造成人員傷亡。這是在密閉環(huán)境中，電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)事故易造成亡人的主要原因。

電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)的防范措施

1、強(qiáng)化充電管理，規(guī)范布線(xiàn)安全。應(yīng)配套設(shè)置專(zhuān)門(mén)的充電裝置，配備專(zhuān)用充電器，且盡量在通風(fēng)敞開(kāi)空間進(jìn)行，也可拆下電池集中充電。集中充電場(chǎng)所線(xiàn)路敷設(shè)應(yīng)固定安裝，充電線(xiàn)路應(yīng)選擇合格、符合規(guī)范的線(xiàn)徑，且應(yīng)加裝短路、漏電保護(hù)裝置。充電應(yīng)避免長(zhǎng)時(shí)間過(guò)充電，電池充好電應(yīng)及時(shí)切斷電源，充電時(shí)長(zhǎng)不宜超8個(gè)小時(shí)。

2、加大宣傳教育，引導(dǎo)正確使用。要采取多種形式開(kāi)展針對(duì)性強(qiáng)的宣傳教育，告知火災(zāi)危險(xiǎn)性、普及火災(zāi)防范措施，正面引導(dǎo)避免“超期服役”、停車(chē)帶電，遇有電動(dòng)自行車(chē)故障應(yīng)選擇專(zhuān)業(yè)的維修機(jī)構(gòu)或人員，不得擅自拆卸電氣保護(hù)裝置或改裝電動(dòng)車(chē)，確保電氣線(xiàn)路和保護(hù)裝置完好有效。

3、規(guī)范行業(yè)管理，強(qiáng)化行政監(jiān)管。推動(dòng)質(zhì)監(jiān)部門(mén)整頓規(guī)范電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)生產(chǎn)以及流通秩序，加大電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查檢驗(yàn)力度，落實(shí)好電動(dòng)自行車(chē)企業(yè)生產(chǎn)許可，依法整治不合格產(chǎn)品和生產(chǎn)廠(chǎng)家，強(qiáng)化源頭治理。

丹陽(yáng)吉星雨消防器材有限公司成立于2002年，距今已走過(guò)二十二年發(fā)展歷程，公司位于江蘇省丹陽(yáng)市皇塘鎮(zhèn)，這里地處長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈的中心，滬寧高速京滬鐵路，穿市而過(guò)，距常州機(jī)場(chǎng)18KM；南京祿口機(jī)場(chǎng)85KM；水 路 空立體交通縱橫密布，交通十分便捷。我公司是香港經(jīng)濟(jì)工程師與植物型阻燃滅火劑專(zhuān)利發(fā)明人共同組建的高科技經(jīng)濟(jì)實(shí)體。本公司集消防產(chǎn)品科研生產(chǎn)于一體，年生產(chǎn)力2萬(wàn)噸以上… 【更多詳情】

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